ANGKUTAN DARAT

Prasarana  transportasi darat terutama prasarana jalan masih perlu ditingkatkan pada ruas – ruas jalan tertentu sehingga mampu menampung volume lalu laintas yang cukup signifikan meskipun jumlah kendaraan terus mengalami peningkatan tiap tahun.

Kemacetan lalu lintas terjadi secara temporer di beberapa titik kota pada jam – jam tertentu dan tempat tertentu terutama kawasan dengan konsentrasi aktivitas yang cukup tinggi yaitu kawasan perdagangan dan pusat pendidikan. Pemeliharaan dan pengadaan prasarana lalu lintas dan sarana penunjang lainnya termasuk penyediaan dan penambahan rambu – rambu  lalu lintas, marka jalan  pembangunan jembatan penyebrangan.

            Pemeliharaan dan penataan Terminal Tipe C di Lingkar Selatan maupun relokasi Terminal Kebon Roek dalam rangka untuk lebih menata keterlibatan lalu lintas kota dan member kenyamanan kepada masyarakat terus diupayakan olekgh Pemerintah Kota. Di samping itu, khususnya jumlah angkutan kota untuk sebagian besar trayek di Kota Mataram tetap dikendalikan untuk tidak mengalami peningkatan yang cukup signifikan, dalam arti disesuaikan dengan tingkat kebutuhan. Hal ini dimaksudkan agar tidak menambah beban volume lintas, disamping itu lebih menjaga eksistensi kemacetan dan ketidaknyamanan bagi masyarakat pengguna jalan.

 Tabel : 74. Jumlah Angkutan Kota, Cidomo dan Ojek Berdasarkan domisili di Kota Mataram

Tabel : 75. Jumlah angkutan Tidak dalam Trayek di Kota Mataram Tahun 2007

Kendaraan bermotor merupakan angkutan darat utama. Pada tahun 2007, jumlah kendaraan bermotor wajib uji di Mataram mencapai 61.720 kendaraan.

Tabel : 76. Jumlah Kendaraan Bermotor Tahun 2007 (Unit)